Quando o disco do rotor gira, os rolos são
pressionados para fora pela força centrífuga, como um
selo de óleo rotativo.
O rotor gira, e a bomba trabalha para sugar
combustível da entrada e pressioná-lo no sistema de
combustível a partir da saída.
Quando a bomba de combustível é desligada, a válvula
de retenção na saída fecha para evitar que o combustível
flua de volta para o tanque através da bomba de
combustível de alta pressão.
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