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¿¿ qu¨¦ es un ¨¢rbol de levas? ¿¿ c¨®mo funciona el ¨¢rbol de levas?

El ¨¢rbol de levas es uno de los componentes m¨¢s importantes del motor de combusti¨®n interna para ajustar la apertura y el cierre de la puerta de admisi¨®n y la puerta de escape. este art¨ªculo presenta la funci¨®n, el principio de funcionamiento, las piezas y la aplicaci¨®n del ¨¢rbol de levas.

Cat¨¢logo ¡¡ ¡¡ ¡¡
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1. ¿¿ qu¨¦ es un ¨¢rbol de levas?
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2. ¿¿ c¨®mo funciona el ¨¢rbol de levas?
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3. Material estructural del ¨¢rbol de levas
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4. Componentes del ¨¢rbol de levas

5.

 Tipo de ¨¢rbol de levas
¡¡ 5.1. elevadores basados en el uso de ¨¢rboles de levas
¡¡ ¡¡ 5.1.1) levas planas
¡¡ ¡¡ 5.1.2) levas de rodillos
¡¡ 5.2. basado en la forma de la pieza de accionamiento del ¨¢rbol de levas
¡¡ ¡¡ 5.2.1) levas cil¨ªndricas
¡¡ ¡¡ 5.2.2) c¨¢mara radial
¡¡ ¡¡ 5.2.3) levas conjugadas
¡¡ ¡¡ 5.2.4) C¨¢mara de arco
¡¡ ¡¡ 5.2.5) levas esf¨¦ricas
¡¡ ¡¡ 5.2.6) C¨¢mara de traducci¨®n
¡¡ ¡¡ 5.2.7) c¨¢mara en forma de coraz¨®n
¡¡ ¡¡ 5.2.8) c¨¢mara en forma de cuña
¡¡ ¡¡ 5.2.9) c¨¢mara espiral
6. Causa del daño en el ¨¢rbol de levas
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7. Mecanismo de transmisi¨®n del ¨¢rbol de levas
¡¡ 7.0.1)mecanismo de transmisi¨®n de cadena ¡¡
¡¡ 7.0.2)mecanismo de transmisi¨®n de engranajes ¡¡
¡¡ 7.0.3) mecanismo de transmisi¨®n del cintur¨®n ¡¡
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8.

 preguntas y respuestas
¡¡ 8.1. ¿¿ cu¨¢l es la funci¨®n del ¨¢rbol de levas?
¡¡ 8.2. ¿¿ en qu¨¦ mecanismo de accionamiento funciona el ¨¢rbol de levas?
¡¡ 8.3. ¿¿ por qu¨¦ se necesitan ¨¢rboles de levas en el motor?
¡¡ 8.4. ¿¿ cu¨¢l es la funci¨®n del ¨¢rbol de levas?
¡¡ 8.5. ¿¿ cu¨¢les son las aplicaciones del ¨¢rbol de levas?
¡¡ 8.6. ¿¿ cu¨¢les son los signos de daño en el ¨¢rbol de levas?
¡¡ 8.7. ¿¿ cu¨¢les son las piezas del ¨¢rbol de levas?
¡¡ 8.8. ¿¿ cu¨¢l es la causa de la falla del ¨¢rbol de levas?
¡¡ 8.9. ¿El ¨¢rbol de levas est¨¢ roto, ¿ puede correr el coche?
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1. ¿¿ qu¨¦ es un ¨¢rbol de levas? ¡¡
El ¨¢rbol de levas es una barra con una serie de levas sobresalientes diseñadas para convertir el Movimiento de rotaci¨®n en movimiento lineal.
En el caso del motor, el ¨¢rbol de levas forma parte del motor para regular la apertura y cierre de las puertas de admisi¨®n y escape del motor de combusti¨®n interna. El ¨¢rbol de levas tiene m¨²ltiples c¨¢maras. Tiene muchas c¨¢maras radiales que pueden mover la v¨¢lvula de admisi¨®n o la v¨¢lvula de escape. La C¨¢mara se desliza sobre la puerta de admisi¨®n y la puerta de escape.
La C¨¢mara convierte el Movimiento de rotaci¨®n del ¨¢rbol de levas en movimiento alternativo del filtro o del seguidor. Este eje permite la inhalaci¨®n y descarga de combustible dentro del motor.
El funcionamiento del ¨¢rbol de levas depende del funcionamiento de la C¨¢mara y del funcionamiento de la v¨¢lvula. Las v¨¢lvulas de admisi¨®n y escape est¨¢n instaladas en la cabeza del cilindro y las c¨¢maras est¨¢n instaladas en estas v¨¢lvulas. La cabeza del cilindro bloquea la boquilla, que permite inhalar o descargar combustible y requiere movimiento alternativo.
En pocas palabras, la C¨¢mara es una unidad que convierte el Movimiento de rotaci¨®n en un movimiento lineal y viceversa. Las c¨¢maras del ¨¢rbol de levas se desplazan a trav¨¦s de un modo de rotaci¨®n radial y un seguidor que se mueve perpendicularmente al eje de rotaci¨®n. La posici¨®n del ¨¢rbol de levas var¨ªa seg¨²n el diseño del motor.
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2. ¿¿ c¨®mo funciona el ¨¢rbol de levas? ¡¡
La funci¨®n principal del ¨¢rbol de levas es abrir la puerta de admisi¨®n y la puerta de escape en el momento adecuado. El cig¨¹eñal impulsa el eje. Est¨¢ conectado al cig¨¹eñal a trav¨¦s de un cintur¨®n o un engranaje de engranaje.
El ¨¢rbol de levas se mueve m¨¢s lentamente que el cig¨¹eñal. Despu¨¦s de dos vueltas en el cig¨¹eñal, completa una vuelta. En los motores de cuatro tiempos, los ¨¢rboles de levas funcionan de la siguiente manera:
¡¤ cuando el pist¨®n se mueve del Centro muerto superior al Centro muerto inferior (hacia abajo), transmite el Movimiento al cig¨¹eñal.
¡¤ la manivela recibe el movimiento del pist¨®n y lo convierte en un movimiento de rotaci¨®n, y luego comienza a girar.
¡¤ el cig¨¹eñal est¨¢ conectado al ¨¢rbol de levas a trav¨¦s de engranajes o cinturones.
¡¤ cuando el cig¨¹eñal transmite su movimiento de rotaci¨®n al ¨¢rbol de levas, el ¨¢rbol de levas convierte este movimiento de rotaci¨®n en movimiento alternativo y presiona la v¨¢lvula de entrada antes de abrirla.
¡¤ cuando se abre la v¨¢lvula, el combustible comienza a entrar en la C¨¢mara de combusti¨®n.
¡¤ Despu¨¦s de la carrera de succi¨®n y compresi¨®n, la mezcla aire - combustible quemada se expande en la C¨¢mara de combusti¨®n, obligando al pist¨®n a moverse hacia abajo.
¡¤ Durante el movimiento hacia abajo del pist¨®n, el cig¨¹eñal vuelve a recibir el Movimiento y mueve el ¨¢rbol de levas.
¡¤ Cuando la C¨¢mara de la v¨¢lvula de escape recibe este movimiento, presiona y abre la v¨¢lvula de escape, lo que hace que el gas de escape salga de la C¨¢mara de combusti¨®n.

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3. Material estructural del ¨¢rbol de levas ¡¡
Los materiales s¨®lidos son los m¨¢s utilizados para fabricar ¨¢rboles de levas. Esto se debe a que este ¨¢rbol de levas proporciona una gran rigidez. El hierro fundido tambi¨¦n se utiliza para fabricar ¨¢rboles de levas, ya que el hierro fundido tiene una mayor resistencia.
Los ¨¢rboles de levas hechos con un proceso de hierro fundido endurecido en fr¨ªo pueden proporcionar una excelente resistencia a la abrasi¨®n, ya que el m¨¦todo endurecido en fr¨ªo endurece el material. Diferentes materiales se mezclan con hierro para producir las caracter¨ªsticas m¨¢s adecuadas para su aplicaci¨®n.
Cuando se necesita menos producci¨®n y excelente calidad, algunas industrias tambi¨¦n usan billetes de acero. Pero en comparaci¨®n con otros procesos, este proceso requiere mucho tiempo y costos. Estos ejes se fabrican mediante mecanizado, fundici¨®n o forja en fresadoras y tornos. Se fabrican mediante forja, fundici¨®n y mecanizado de tornos y fresadoras.
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4. Componentes del ¨¢rbol de levas
El ¨¢rbol de levas tiene los siguientes componentes principales:
1. seguidor de c¨¢mara
2. c¨¢maras
3. principales revistas
4. langosta
5. fin
6. rodamientos
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1. Seguidor de c¨¢mara
Es un tipo especial de rodamiento o rodillo de aguja que sigue el contorno convexo de la C¨¢mara. Tambi¨¦n se llama seguimiento de seguidores. El seguidor de la C¨¢mara tiene diferentes configuraciones, pero la caracter¨ªstica m¨¢s importante es la conexi¨®n del seguidor de la c¨¢mara con el componente de emparejamiento. Hay un agujero en el centro del seguidor de la C¨¢mara del yugo, y el seguidor de la C¨¢mara del perno utiliza el perno.
Sin este componente del ¨¢rbol de levas, la C¨¢mara no es muy ¨²til porque la C¨¢mara recibe soporte del seguidor para convertir el Movimiento de rotaci¨®n en movimiento alternativo. El seguidor tiene un rodamiento del seguidor de la c¨¢mara, lo que permite al seguidor de la C¨¢mara convertir el Movimiento de rotaci¨®n en movimiento alternativo.
Los rodamientos impulsados tambi¨¦n tienen diseños diferentes, pero generalmente se fabrican con anillos exteriores muy gruesos. este diseño de anillos exteriores gruesos de los rodamientos permite a los seguidores absorber cargas radiales altas, mientras que el coraz¨®n blando puede soportar cargas altas sin dañar los componentes.
Seg¨²n los requisitos de la aplicaci¨®n, El seguidor de la C¨¢mara requiere bolas o agujas y materiales especiales como cromo o acero inoxidable.
2. C¨¢mara
La C¨¢mara es un dispositivo que transmite el movimiento necesario al seguidor a trav¨¦s del contacto directo. El objetivo principal de este componente del ¨¢rbol de levas es convertir el Movimiento de rotaci¨®n del cig¨¹eñal en movimiento lineal.
Adopta un diseño no circular de un solo p¨¦talo. El seguidor obtiene movimiento a trav¨¦s de la C¨¢mara cuando la C¨¢mara gira. El ¨¢rbol de levas de cada motor tiene m¨²ltiples c¨¢maras.
La C¨¢mara est¨¢ instalada en la v¨¢lvula. Se encarga de ajustar la apertura y el cierre de las v¨¢lvulas de admisi¨®n y escape.
El tiempo de la C¨¢mara es muy importante para el rendimiento del motor de combusti¨®n interna. La rotaci¨®n de la C¨¢mara abre la v¨¢lvula de aspiraci¨®n y la v¨¢lvula de escape del cilindro. El momento correcto de la C¨¢mara es muy importante para garantizar que el combustible se inyecte y descargue en el momento adecuado.
3. Principales revistas
El objetivo principal del cuello del eje principal es mantener su posici¨®n cuando el ¨¢rbol de levas gira alrededor del motor.
4. langosta
El ¨¢ngulo convexo del ¨¢rbol de levas gira con el movimiento del pist¨®n. La velocidad de este componente var¨ªa en funci¨®n de la velocidad del motor. El objetivo principal de la C¨¢mara es abrir y cerrar las v¨¢lvulas de entrada y salida.
5. fin
La parte delantera del ¨¢rbol de levas est¨¢ diseñada para conectar el cintur¨®n al cig¨¹eñal. La parte trasera de la C¨¢mara utiliza un engranaje especial para girar el distribuidor del motor. El tiempo de encendido es el mismo que el resto de los componentes del motor.
6. rodamientos
El rodamiento se instala con el altavoz principal del motor. Evita que el ¨¢rbol de levas dañe el bloque del motor en caso de fallo del motor. Los rodamientos ayudan a mantener la rotaci¨®n perfecta del ¨¢rbol de levas.
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5. Tipo de ¨¢rbol de levas

Los ¨¢rboles de levas tienen principalmente los siguientes tipos:
¡¤ elevadores basados en el uso de ¨¢rboles de levas
¡¤ basado en la forma de la pieza de accionamiento del ¨¢rbol de levas
Basado en el elevador utilizado por el ¨¢rbol de levas
1) C¨¢mara tapet plana
La C¨¢mara del elevador plano en realidad no es plana. Estas c¨¢maras tienen una pequeña Corona en la Cara. Se instala donde el ascensor y la C¨¢mara se mueven relativamente, y el ascensor gira sobre la C¨¢mara. El ¨¢ngulo convexo de la C¨¢mara se fabrica con un diseño c¨®nico pequeño.
El elevador debe girar hacia la C¨¢mara para evitar un desgaste dañino innecesario. En comparaci¨®n con los elevadores de rodillos, los elevadores planos son ligeros y ligeros. es f¨¢cil adivinar que los elevadores planos se encuentran en el Centro de la convexidad muerta de la convexidad de la C¨¢mara. Estas c¨¢maras son m¨¢s baratas que las c¨¢maras de rodillos. Por lo tanto, las c¨¢maras planas son m¨¢s atractivas.
2) C¨¢mara de tambor
La Punta circular de la C¨¢mara de rodillos permite a los rodillos mantener abiertas las v¨¢lvulas durante mucho tiempo a un alto elevador, lo que afectar¨¢ los requisitos de mezcla combustible - aire. La forma de la hoja tambi¨¦n permite que la v¨¢lvula se abra m¨¢s r¨¢pido.
La principal ventaja de estos ¨¢rboles de levas es que reducen la fricci¨®n interna, permiten perfiles de levas m¨¢s intensos y favorecen la Alta velocidad. Estos tienen una alta durabilidad. En otras palabras, tiene una vida ¨²til infinita.
Las c¨¢maras de rodillos se pueden usar repetidamente. Reducen la fricci¨®n y aumentan la potencia. Tambi¨¦n alarga su vida ¨²til reduciendo el desgaste.
Basado en la forma de la pieza motriz del ¨¢rbol de levas
1) c¨¢mara cil¨ªndrica
Esta c¨¢mara es cil¨ªndrica. Tambi¨¦n se llama C¨¢mara de tambor. La superficie de la C¨¢mara cil¨ªndrica tiene una ranura. El seguidor de la C¨¢mara utiliza este corte de ranura para moverse.
El eje de la C¨¢mara de este ¨¢rbol de levas es paralelo a la direcci¨®n de movimiento del miembro impulsado.

2) c¨¢mara radial
Las c¨¢maras radiales tambi¨¦n se llaman c¨¢maras planas o c¨¢maras de Disco. Se llama c¨¢mara radial porque su eje es perpendicular a la direcci¨®n de movimiento del seguidor.
La placa de contorno de esta c¨¢mara es irregular. La placa se utiliza para convertir el Movimiento de la C¨¢mara en el movimiento del seguidor de la C¨¢mara o el miembro del seguidor.

3) C¨¢mara conjugada
Tiene dos rodillos. El seguidor o accionamiento del ¨¢rbol de levas est¨¢ conectado a estos rodillos. Los rodillos tienden a limitar el Movimiento de otros rodillos para que puedan eliminar el ruido y generar un funcionamiento tranquilo.
Estas c¨¢maras se utilizan para aplicaciones que requieren el trabajo silencioso de los ¨¢rboles de levas.

4) leva esf¨¦rica
El diseño de esta c¨¢mara es muy similar al de una c¨¢mara cil¨ªndrica. La principal diferencia es que las c¨¢maras cil¨ªndricas se reemplazan por componentes c¨®ncavos o convexos.
5) leva esf¨¦rica
Hay una ranura en el diseño curvo de la C¨¢mara esf¨¦rica. Es esf¨¦rico. El seguidor pasa por la ranura. El movimiento del seguidor es perpendicular al eje de rotaci¨®n de la C¨¢mara esf¨¦rica.

6) C¨¢mara de traducci¨®n
La C¨¢mara contiene una placa de contorno con ranura. El miembro impulsado se balancea a lo largo de la superficie de la ranura de la C¨¢mara.
7) c¨¢mara en forma de coraz¨®n
Se llama c¨¢mara en forma de coraz¨®n porque tiene una forma de coraz¨®n asim¨¦trica. El seguidor funciona a lo largo del borde de la C¨¢mara. Tiene un movimiento constante y continuo. El m¨¢s com¨²n de este tipo de levas es envolver el cable verticalmente alrededor del solenoide.

8) c¨¢mara en forma de cuña
El extremo de esta C¨¢mara tiene una forma puntiaguda y una base ancha. El accionamiento tiene un movimiento deslizante respecto a la C¨¢mara.

9) c¨¢mara espiral
Es un contorno semicircular en espiral con una ranura en la superficie. El seguidor de la C¨¢mara se mueve verticalmente en funci¨®n del movimiento lineal de los miembros del accionamiento del ¨¢rbol de levas.

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6. Causa del daño en el ¨¢rbol de levas
Hay muchas razones para la falla del ¨¢rbol de levas. Las principales causas de la falla del ¨¢rbol de levas son las siguientes:
¡¤ debido a la presi¨®n incorrecta del resorte de la v¨¢lvula.
¡¤ debido al desgaste de las hojas.
¡¤ frenado insuficiente.
¡¤ debido a daños en la C¨¢mara.
¡¤ debido al gran hueco axial en el ¨¢rbol de levas.
¡¤ use un filtro de aceite con una nueva C¨¢mara.
¡¤ debido a interferencias mec¨¢nicas, como interferencias de sellado, estancamiento de anillos de resorte, interferencias de v¨¢lvulas y pistones, interferencias de ranuras de brazo oscilante y tornillos.
¡¤ la calidad de uso del material del ¨¢rbol de levas es baja.
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7. Mecanismo de transmisi¨®n del ¨¢rbol de levas
El ¨¢rbol de levas obtiene la fuerza motriz a trav¨¦s del cig¨¹eñal. El cig¨¹eñal transmite la Potencia al ¨¢rbol de levas y lo impulsa de diferentes maneras. el mecanismo de accionamiento del ¨¢rbol de levas es el siguiente:

1. transmisi¨®n en cadena
2. transmisi¨®n de engranajes
3. transmisi¨®n por correa
1) Mecanismo de transmisi¨®n de cadena
En este mecanismo, el piñ¨®n se utiliza para transmitir la Potencia del cig¨¹eñal al ¨¢rbol de levas.
Si la distancia entre el cig¨¹eñal y el ¨¢rbol de levas es grande, se opera el mecanismo de transmisi¨®n de la cadena.
En este mecanismo, el ¨¢rbol de levas y el cig¨¹eñal se mueven en la misma Direcci¨®n. Utiliza un tensador de cadena para evitar que el sistema de cadena se afloje, ya que la cadena suelta no puede transmitir suficiente potencia del cig¨¹eñal al ¨¢rbol de levas.

2) Mecanismo de transmisi¨®n de engranajes
El mecanismo de transmisi¨®n de engranajes se utiliza donde se necesita una distancia m¨ªnima entre el cig¨¹eñal y el ¨¢rbol de levas. En este mecanismo, el m¨¦todo de transmisi¨®n de engranajes se utiliza para transmitir la Potencia del cig¨¹eñal a la C¨¢mara.
En el caso de un mecanismo de transmisi¨®n de engranajes, el engranaje de conducci¨®n del cig¨¹eñal est¨¢ conectado con el engranaje impulsado del ¨¢rbol de levas (como se muestra en la siguiente imagen). Cuando el cig¨¹eñal comienza a girar, transmite potencia al ¨¢rbol de levas a trav¨¦s del engranaje de conducci¨®n. A medida que gira la rueda motriz, gira a¨²n m¨¢s hacia la rueda motriz, abriendo y cerrando as¨ª las v¨¢lvulas de entrada y salida del motor.

3) Mecanismo de transmisi¨®n del cintur¨®n
El mecanismo de transmisi¨®n del cintur¨®n funciona de manera muy similar al mecanismo de transmisi¨®n de la cadena. Solo hay una pequeña diferencia entre los dos mecanismos, el mecanismo del cintur¨®n utiliza el cintur¨®n para transmitir la Potencia del cig¨¹eñal al ¨¢rbol de levas, mientras que el mecanismo de transmisi¨®n de la cadena utiliza la cadena.   

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8. Preguntas y Respuestas ¡¡
¿¿ cu¨¢l es la funci¨®n del ¨¢rbol de levas?
La funci¨®n principal del ¨¢rbol de levas es abrir las v¨¢lvulas de entrada y salida del motor convirtiendo el Movimiento de rotaci¨®n del cig¨¹eñal en movimiento alternativo.
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¿¿ en qu¨¦ mecanismo de accionamiento funciona el ¨¢rbol de levas?
El ¨¢rbol de levas utiliza los siguientes tres mecanismos principales para recibir la Potencia a trav¨¦s del cig¨¹eñal:
¡¤ mecanismo de transmisi¨®n de cintur¨®n
¡¤ mecanismo de transmisi¨®n de engranajes
¡¤ mecanismo de transmisi¨®n de cadena
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¿¿ por qu¨¦ se necesitan ¨¢rboles de levas en el motor?
Los motores de pist¨®n no funcionan sin ¨¢rboles de levas. La m¨¢quina necesita un ¨¢rbol de levas para abrir y cerrar correctamente las puertas de admisi¨®n y escape
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¿¿ cu¨¢l es la funci¨®n del ¨¢rbol de levas?

La funci¨®n principal del ¨¢rbol de levas es abrir las v¨¢lvulas de entrada y salida del motor convirtiendo el Movimiento de rotaci¨®n del cig¨¹eñal en movimiento alternativo.
El ¨¢rbol de levas controla la respiraci¨®n del motor, que gestiona la combusti¨®n de la mezcla de combustible de aire que entra en el cilindro y la descarga de gases de escape despu¨¦s de la combusti¨®n.
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¿¿ cu¨¢les son las aplicaciones del ¨¢rbol de levas?
En motores rec¨ªprocos, el ¨¢rbol de levas se utiliza para cerrar y abrir las v¨¢lvulas de aspiraci¨®n y escape
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¿¿ cu¨¢les son los signos de daño en el ¨¢rbol de levas?
1. el motor se apaga
2. el veh¨ªculo no puede arrancar
3. el veh¨ªculo circula lentamente
4. el cilindro se incendia
5. mala econom¨ªa de combustible
6. reducci¨®n de la Potencia del motor
7. restos met¨¢licos en el aceite del motor
8. compruebe la iluminaci¨®n de las luces del motor
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¿¿ cu¨¢les son las piezas del ¨¢rbol de levas?
¡¤ convexo de la C¨¢mara
¡¤ c¨ªrculo base
¡¤ extremo del ¨¢rbol de levas
¡¤ diario de rodamiento / rodamiento
¡¤ extremo del ¨¢rbol de levas
¡¤ elevadores
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¿¿ cu¨¢l es la causa de la falla del ¨¢rbol de levas?
¡¤ lubricaci¨®n insuficiente
¡¤ la industria manufacturera no es buena
¡¤ desgaste
¡¤ error de instalaci¨®n
¡¤ exceso de velocidad mec¨¢nico
¡¤ aceite contaminado
¡¤ sobrecalentamiento del motor
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¿El ¨¢rbol de levas est¨¢ roto, ¿ puede correr el coche?
S¨ª, tu coche puede conducir con ¨¢rboles de levas malos, pero no se recomienda hacerlo. Los ¨¢rboles de levas son esenciales para abrir y cerrar las v¨¢lvulas del motor para permitir la inhalaci¨®n de aire y combustible y la descarga de gases de escape. Si el ¨¢rbol de levas est¨¢ dañado, puede causar un mal rendimiento del motor o incluso un fallo del motor.


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