Antes de empezar a hablar de la diferencia entre el motor de gasolina y el motor diésel, primero entendamos ambos tipos de motores por separado.
Como su nombre indica, un motor de gasolina es un motor en el que utilizamos gasolina como combustible para producir potencia. Generalmente, los motores de gasolina se denominan motores SI. La forma completa de SI es Spark Ignition (encendido por chispa). Necesitamos una bujía para quemar o encender la gasolina, por eso se llama motor de encendido por chispa.
Un motor en el que utilizamos diésel como combustible para producir potencia se denomina motor diésel. Los motores diésel se denominan motores CI, que significa motor de encendido por compresión. En el caso de un motor diésel, solo se aspira aire en la carrera de admisión y luego el aire se comprime a una temperatura y presión muy altas.
Luego, un inyector pulveriza el diésel atomizado dentro de la cámara de aire comprimido. A los pocos segundos de entrar en contacto, el combustible se quema para generar potencia. Como el encendido se produce por la compresión del aire, por eso este tipo de motor se denomina motor de encendido por compresión.
| MOTOR DE GASOLINA | MOTOR DIÉSEL |
|---|---|
| El motor de gasolina funciona según el principio del ciclo Otto. | El motor diésel funciona según el principio del ciclo Diésel. |
| En el motor de gasolina, el carburador está instalado en el cilindro. | En el motor diésel, el carburador no está instalado en el cilindro. En lugar de un carburador, utilizamos un inyector de combustible y una bomba de combustible para suministrar el combustible. |
| En el motor de gasolina, la mezcla de aire y combustible se aspira al cilindro. | En el motor diésel, solo se aspira aire al cilindro. |
| En el motor de gasolina, la bujía está instalada en el cilindro. | En el motor diésel, el inyector de combustible está instalado en el cilindro. |
| La relación de compresión de un motor de gasolina es generalmente de 7:1. | En el caso de un motor diésel, la relación de compresión es de 16:1. |
| En el motor de gasolina se desarrolla menos potencia. | En el motor diésel se desarrolla más potencia. |
| La construcción del volante es ligera. | En este caso, la construcción del volante es pesada. |
| El motor de gasolina se utiliza para vehículos más ligeros. | El motor diésel se utiliza para vehículos más pesados. |
| En el motor de gasolina, la batería es esencial para generar la chispa. | En el motor diésel, la batería es esencial solo para fines de iluminación. |
| El coste de mantenimiento es más alto en el motor de gasolina. | El coste de mantenimiento es bajo en el motor diésel. |
| Debido a la menor relación de compresión, el tamaño del motor de gasolina es pequeño. | Debido a la mayor relación de compresión, el tamaño del motor diésel es voluminoso. |
Las condiciones necesarias para que se produzca la combustión son:
1. Combustible: presencia de un combustible
2. Aire: el oxígeno es imprescindible para que ocurra la combustión
3. Temperatura de ignición: la temperatura mínima a la que una sustancia se enciende.
La combustión de combustibles como el petróleo provoca la adición de muchos contaminantes nocivos, como carbono no quemado y partículas, y muchos gases de humo entran en el aire y causan enfermedades respiratorias.
El gas natural comprimido (GNC) produce estos productos nocivos en cantidades muy pequeñas.
Es un combustible comparativamente más limpio. Por lo tanto, el uso de GNC ha reducido la contaminación en nuestras ciudades.
El GLP es un mejor combustible doméstico que la leña porque
No produce humo ni partículas de carbono no quemado, que causan problemas respiratorios.
Tiene una baja temperatura de ignición.
Es fácil de almacenar.
El poder calorífico de un combustible se expresa en kilojulios por kilogramo (kJ/kg).
El CO₂ es un gas no combustible y tampoco es un soporte de combustión. Extingue el fuego de dos maneras:
Como es más pesado que el oxígeno, cubre el fuego como una manta alrededor del material en combustión y corta el contacto entre el oxígeno y el combustible.
En los cilindros, el CO₂ se mantiene en forma líquida. Cuando se libera, se expande enormemente y se enfría. Esto reduce la temperatura del combustible, lo que ayuda a controlar el fuego.