¿Qué es el alzado (lift) del árbol de levas?
Definición y descripción
Cuando alguien habla de alzado (lift), puede referirse a dos cosas distintas.
Alzado de válvula
Cuando se habla de árboles de levas y alzado, normalmente se refiere al alzado de válvula: la distancia que realmente se mueve la válvula. También se denomina «alzado bruto» (gross lift). Todos los fabricantes de árboles de levas indican este valor.
Alzado de leva
Es la distancia que el lóbulo del árbol de levas se eleva por encima del círculo base. Es la distancia que se moverá el taqué. También se denomina «alzado de lóbulo» (lobe lift). Algunos fabricantes indican este valor.
¿Cómo se mide?
El alzado se puede medir con un comparador de cuadrante (dial indicator). Para calcularlo necesitará conocer la relación del balancín (rocker arm ratio). En la mayoría de los motores, el alzado de válvula es mayor que el alzado de lóbulo.
Las fórmulas son las siguientes:
Ejemplo n.º 1: Un árbol de levas con 0,270 pulg. de alzado de lóbulo tendrá 0,432 pulg. de alzado de válvula con una relación de balancín de 1,6.
Ejemplo n.º 2: Un árbol de levas con 0,468 pulg. de alzado de válvula y una relación de balancín de 1,5 tiene 0,312 pulg. de alzado de lóbulo.
Medición del alzado con taqués sólidos
Al calcular el alzado de válvula de una leva con taqués sólidos, es importante tener en cuenta la holgura de válvula (valve lash).
Ejemplo n.º 3: Un árbol de levas con taqués sólidos, con un alzado de válvula indicado de 0,630 pulg. y una holgura ajustada de 0,015 pulg., solo moverá la válvula 0,615 pulg.
¿Cómo afecta al rendimiento?
Aumentar el alzado de válvula deja más espacio abierto en los conductos de admisión y escape del cilindro. En teoría, esto permite aspirar más aire y combustible y expulsar más gases de escape.
¿Hay otros factores a considerar?
Problemas de holgura: Si la válvula se abre demasiado, puede chocar con la parte superior del pistón, lo que podría causar daños importantes.
Perfil del lóbulo del árbol de levas:
Para aumentar la altura del lóbulo, este debe ser más ancho o tener una rampa más empinada.
?Un lóbulo más ancho aumenta la duración, lo que tiene sus propios efectos en el rendimiento.
?Una rampa más empinada es deseable porque abre y cierra la válvula más rápido. Sin embargo, si es demasiado empinada, el borde del taqué puede clavarse en el lóbulo.
Mejoras adicionales necesarias:
Para aprovechar al máximo el mayor alzado de válvula, conviene actualizar los siguientes sistemas:
?Sistema de suministro de aire y combustible
?Sistema de encendido
?Sistema de escape