Como fazer o amaciamento do meu comando de válvulas de tuchos planos e dos tuchos?
O amaciamento de um motor com um comando de válvulas de tuchos
planos é fundamental para seu desempenho e longa vida útil. Isso
ajusta os tuchos aos lóbulos do comando.
A maioria dos comandos de válvulas vem com procedimentos específicos de amaciamento. O procedimento a seguir pode ser aplicado a qualquer motor com um comando de tuchos planos. As instruções específicas para o seu comando podem variar ligeiramente. Sempre que possível, siga as instruções do fabricante.
A maioria dos comandos de válvulas vem com procedimentos específicos de amaciamento. O procedimento a seguir pode ser aplicado a qualquer motor com um comando de tuchos planos. As instruções específicas para o seu comando podem variar ligeiramente. Sempre que possível, siga as instruções do fabricante.
Dicas de instalação
- Sempre use tuchos novos ao instalar um novo comando de válvulas de tuchos planos.
- Aplique uma camada de lubrificante de
montagem/amaciamento em:
- Os lóbulos do comando,
- A parte inferior dos tuchos, e
- As engrenagens do distribuidor.
- Use óleo de amaciamento.
- Não "bombeie" os tuchos hidráulicos.
- Não exceda as pressões de mola de válvula
recomendadas.
- Motores de alto desempenho que usam altas pressões de mola de válvula devem usar um conjunto de molas mais leves durante o procedimento de amaciamento.
- Se você tiver molas duplas ou triplas, remova as molas internas durante o procedimento de amaciamento.
- Se possível, faça o amaciamento do motor com as
tampas de válvula removidas. Observe as hastes de
comando para garantir que estejam girando.
- Se não estiverem girando, gire-as suavemente com os dedos para iniciar o processo.
Procedimento
- Instale o comando de válvulas.
- Ajuste a folga das válvulas ou a pré-carga conforme recomendado pelo fabricante.
- Escorve o sistema de lubrificação.
- Ajuste o avanço inicial da ignição.
- Para motores carburados, certifique-se de que as cubas de combustível estejam cheias e que o ar seja sangrado das linhas de combustível.
- Ligue o motor e eleve imediatamente as rpm para 3.000.
- Varie as rpm entre 1.500 e 3.000 pelos próximos
20-30 minutos.
- Use um padrão lento e constante de aceleração/desaceleração.
- Desligue o motor e deixe-o esfriar.
- Drene o óleo e troque o filtro de óleo.
- Isso remove quaisquer partículas metálicas do processo de amaciamento.
- Encha novamente o motor com óleo de amaciamento.
O amaciamento inicial está agora completo. Após as
próximas 500 milhas de direção normal, troque o óleo e o
filtro de óleo novamente.
- Se você escolher um óleo sintético, recomendamos acumular cerca de 5.000 milhas no comando com óleo convencional antes de trocar.