O que é a elevação (lift) do comando de válvulas?
Definição e descrição
Quando alguém fala em elevação (lift), pode estar se referindo a duas coisas diferentes.
Elevação da válvula
Quando se fala em comando e elevação, normalmente se refere à elevação da válvula: a distância que a válvula realmente se move. Também é chamada de «elevação bruta» (gross lift). Todos os fabricantes de comandos informam esse valor.
Elevação do comando
É a distância que o ressalto do comando se eleva acima do círculo de base. É a distância que o tucho irá se mover. Também é chamada de «elevação do ressalto» (lobe lift). Alguns fabricantes de comandos informam esse valor.
Como é medido?
A elevação pode ser medida com um relógio comparador (dial indicator). Para calcular, você precisará conhecer a relação do balancim (rocker arm ratio). Na maioria dos motores, a elevação da válvula é maior do que a elevação do ressalto.
As fórmulas são as seguintes:
Exemplo nº 1: Um comando com 0,270 pol. de elevação de ressalto terá 0,432 pol. de elevação de válvula com relação de balancim 1,6.
Exemplo nº 2: Um comando com 0,468 pol. de elevação de válvula e relação de balancim 1,5 tem 0,312 pol. de elevação de ressalto.
Medindo a elevação com tuchos sólidos
Ao calcular a elevação da válvula para um comando com tuchos sólidos, é importante considerar a folga de válvula (valve lash).
Exemplo nº 3: Um comando com tuchos sólidos, com elevação de válvula indicada de 0,630 pol. e folga ajustada de 0,015 pol., moverá a válvula apenas 0,615 pol.
Como isso afeta o desempenho?
Aumentar a elevação da válvula permite mais espaço aberto nos dutos de admissão e escape do cilindro. Teoricamente, isso significa que mais ar e combustível podem ser aspirados e mais gases de escape podem ser expelidos.
Há outros fatores a considerar?
Problemas de folga: Se a válvula for aberta demais, ela pode atingir o topo do pistão, o que pode causar danos significativos.
Perfil do ressalto do comando:
Para aumentar a altura do ressalto do comando, ele precisa ser mais largo ou ter uma rampa mais íngreme.
• Um ressalto mais largo aumenta a duração, o que tem efeitos próprios no desempenho.
• Uma rampa mais íngreme é desejável porque abre e fecha a válvula mais rápido. Porém, se for íngreme demais, a borda do tucho pode cravar no ressalto.
Atualizações adicionais necessárias:
Para aproveitar totalmente o aumento da elevação da válvula, os seguintes sistemas devem ser atualizados:
• Sistema de fornecimento de ar e combustível
• Sistema de ignição
• Sistema de escapamento