Por que um comando de válvulas se desgasta ou quebra?

Falhas comuns do comando de válvulas e suas causas

Quando um comando de válvulas falha, raramente a culpa é do próprio componente. O que a maioria das pessoas considera uma falha do comando de válvulas geralmente é uma destas 4 situações:

Desgaste excessivo
Interferência mecânica
Peças quebradas
Comando de válvulas trincado

Desgaste excessivo

Isso geralmente se refere ao desgaste rápido demais dos ressaltos (lóbulos) do comando. Costuma ser o resultado de um amaciamento (break-in) inadequado do comando de válvulas. Siga estes links para obter mais informações:

Os ressaltos do comando também podem se desgastar rapidamente quando se utiliza alta pressão da mola de válvula. Alguns motores de corrida de alto desempenho exigem pressões de mola muito altas para acomodar comandos de alta elevação. Essas pressões de mola elevadas fazem o comando se desgastar mais rápido que o normal. No entanto, esses motores são construídos para desempenho, e não para longevidade.

Interferência mecânica

Quando as peças móveis não têm folga adequada, as coisas começam a quebrar. Os danos podem resultar de acúmulo excessivo de calor, curso de movimento limitado ou peças que colidem entre si.

Siga estes links para saber mais sobre as áreas comuns de interferência no trem de válvulas:

Encosto de espiras da mola de válvula (coil bind)
Retentor da mola contra o vedante da haste da válvula (ou a guia da válvula)
Pistão contra válvula
Fenda do balancim contra o pino (stud)
Folga axial do comando de válvulas

Peças quebradas

Em alguns casos, o pino guia (ou chaveta) quebra na extremidade do comando de válvulas. Esse pino fica onde a engrenagem de sincronismo é montada e serve para alinhar a engrenagem no eixo.

As possíveis causas de um pino/chaveta quebrado incluem:

Parafusos de montagem não apertados com o torque adequado.

Podem estar apertados demais ou frouxos demais.

Pode faltar composto travante de rosca.

Siga sempre as instruções do fabricante.

Uso de ferragens abaixo do padrão.

Parafusos e arruelas novos podem esticar ou comprimir durante o uso. Isso altera o valor do torque.

Use sempre as ferragens fornecidas pelo fabricante ou ferragens de grau equivalente (ou superior).

Interferência mecânica que interrompe subitamente a rotação do comando de válvulas.

Consulte a seção «Interferência mecânica» acima.

Comando de válvulas trincado

Em casos raros, o próprio comando de válvulas pode trincar e quebrar. Isso pode ser causado por:

Um comando de válvulas defeituoso
Outra peça do motor (por exemplo, uma biela) que se solta e atinge o comando
Manuseio brusco durante o transporte ou a instalação, causando danos invisíveis, como uma trinca.

Danos invisíveis podem se agravar depois que o motor é montado e começa a funcionar.