Como fazer o amaciamento do meu comando de válvulas de rolete e dos tuchos?
Procedimento
O amaciamento de um motor com comando de válvulas de rolete é importante. Durante o amaciamento são criadas partículas metálicas. Esse é o maior problema para os mancais do tucho de rolete.
A maioria dos comandos de válvulas vem com procedimentos de amaciamento específicos. O procedimento a seguir pode ser aplicado a qualquer comando de válvulas de rolete. As instruções específicas para o seu comando podem variar ligeiramente. Sempre que possível, siga as instruções do fabricante.
- Tuchos novos nem sempre são necessários com um comando de válvulas de rolete novo.
- Se for reutilizar os tuchos, limpe-os e inspecione-os minuciosamente para garantir que ainda estão em boas condições.
- Use um lubrificante de montagem/amaciamento para revestir os lóbulos do comando e as engrenagens do distribuidor.
- Use óleo de amaciamento.
- Certifique-se de embeber os tuchos no óleo de amaciamento.
- Use um filtro de mícrons mais fino durante o amaciamento.
- Não “bombeie” os tuchos hidráulicos.
- Não exceda as pressões de mola de válvula recomendadas.
- Motores de alto desempenho que usam alta pressão de mola de válvula devem usar um conjunto de molas mais leves durante o procedimento de amaciamento.
- Se você tiver molas duplas ou triplas, remova as molas internas durante o procedimento de amaciamento.
- Instale o comando de válvulas.
- Ajuste a folga de válvulas ou a pré-carga conforme recomendado pelo fabricante.
- Pré-lubrifique o sistema de óleo.
- Ajuste o avanço de ignição inicial.
- Em motores carburados, certifique-se de que as cubas de combustível estejam cheias e que todo o ar tenha sido purgado das linhas de combustível.
- Ligue o motor e eleve imediatamente as rpm para 3.000.
-
Varie as rpm entre 1.500 e 3.000 pelos próximos
20-30 minutos.
a. Use um padrão lento e constante de aceleração/desaceleração.
- Desligue o motor e deixe-o esfriar.
-
Drene o óleo e troque o filtro de óleo.
a. Isso remove as partículas metálicas do processo de amaciamento.
- Reabasteça o motor com óleo de amaciamento.
O amaciamento inicial está concluído. Após as próximas 500 milhas de condução normal, troque o óleo e o filtro de óleo novamente.
- Se você optar por óleo sintético, recomendamos rodar cerca de 5.000 milhas com o comando usando óleo convencional antes de fazer a troca.